ECNEC approved CPEC’s largest project ML-1 which create huge job opportunity

  • by Admin
  • 2 months ago
  • News
  • 1

ECNEC has approved the Main Line-1 (ML-1) project, the largest railway project in the history of Pakistan.

The project was delayed from 2016 to 2018, and during this time, apart from difficulties in arranging financial arrangements for the project, approval from MOPDR, CDWP, ECNEC could not be obtained.

ایکنک نے مین لائن ون (ایم ایل ون) منصوبے کی منظوری دے دی ہے، جو کہ پاکستان کی تاریخ کا سب سے بڑا ریلوے منصوبہ ہے۔

یہ پراجیکٹ 2016 سے 2018 کے دوران التوا کا شکار رہا، اور اس دوارن اس پراجیکٹ کے لئے مالی انتظام کا بندوبست کرنے میں مشکلات کے علاوہ ایم او پی ڈی آر ، سی ڈی ڈبلیو پی ، ای سی این ای سی سے منظوری نہیں مل سکی۔

منصوبے کے دائرہ کار میں کراچی سے پشاور تک 1872 کلومیٹر طویل ریلوے ٹریک کی دہری اور اپ گریڈیشن اور حویلیاں میں ڈرائی پورٹ کی تعمیر شامل ہے۔

ایم ایل ون کراچی سے شروع ہوتا ہے ، کوٹری / حیدرآباد ، روہڑی ، ملتان ، لاہور ، راولپنڈی سے ہوتا ہوا پشاور پر اختتام پذیر ہوتا ہے۔

ایم ایل ون منصوبہ ، پشاور سے کراچی تک 1،872 کلومیٹر طویل ٹریک ، آئندہ پانچ سالوں میں مکمل ہوجائے گا۔ اس منصوبے کے تحت ٹریک کو باڑ لگایا جائے گا۔ پل اور کراسنگ بھی تعمیر کی جائیں گی۔

ٹیکنیکل اور غیر ٹیکنیکل ورک فورس کے لئے تقریبا 190،000 ملازمتیں (بشمول براہ راست اور بالواسطہ) پیدا ہوں گی۔

ایم ایل ون کی منصوبے میں دونوں طرف باڑ لگانا ، پلوں کی مرمت اور پشاور سے کراچی تک نیا ٹریک بچھانا شامل ہیں۔

راولپنڈی سے کراچی جانے کا سفر وقت 22 گھنٹے سے کم ہو کر 10 گھنٹے رہ جائے گا۔ ایک ٹرین صرف 2.5 گھنٹے میں راولپنڈی سے لاہور پہنچے گی۔ منصوبے کی تکمیل کے ساتھ ہی ٹرینوں کی تعداد دوگنا ہوجائے گی۔ فریٹ شیئر 20 فیصد تک بڑھ جائے گا جو فی الحال 4٪ سے بھی کم ہے۔

یہ منصوبہ 6.8 بلین ڈالر کی لاگت سے مکمل ہوگا اور اس سے نہ صرف ریلوے کے بنیادی ڈھانچے بلکہ ریلوے کے انتظامی ڈھانچے میں بھی بہتری آئے گی۔

Project scope includes dualization & Upgradation of 1872km long Railway track from Karachi to Peshawar & build Dry Port at Havelian.

ML-1 starts from Karachi, passes through Kotri/ Hyderabad, Rohri, Multan, Lahore, Rawalpindi and terminates at Peshawar.

The ML-1 project, a 1,872km-long track from Peshawar to Karachi, will be completed in the next five years. The track will be fenced under the project. Bridges and crossings will also be constructed.

About 190,000 jobs (including direct and indirect) will be created for the technical and non-technical workforce.

The development of ML-I would include fencing on both sides, repair of bridges and laying of new track from Peshawar to Karachi. The project would remove all unmanned level crossings on the railway network of ML-I.

Travel time from Rawalpindi to Karachi will be reduced from 22 hours to 10 hours. A train will reach Lahore from Rawalpindi in just 2.5 hours. With the completion of the project, the number of trains will double. Freight share will increase to 20%, which is currently less than 4%.

The project will be completed at a cost of 8 6.8 billion and will improve not only the railway infrastructure but also the management infrastructure of the railways.

ML1 project envisages;

  • Establishment of a dry port near Havelian Railway Station;
  • Up gradation of Pakistan Railway Academy Walton in Lahore;
  • Passenger facilities development of important railway stations

With ML-1:

  • Doubling of entire track from Karachi to Peshawar
  • Speed of passenger trains would increase from 65/110 km/h to 160 km/h
  • Speed of the freight trains to increase upto 120km/h
  • Line capacity will increase from 34 to 137/171 trains each way per day
  • Freight trains trailing load to be increased from 2400 to 3400 tons

Special Economic Zones to revolutionize industrial & economic growth of Pakistan


Karachi Circular Railway project resumed finally


Join The Discussion

Compare listings